We produce where you sell, buy, where we produce! Less logistics as a further step to reduce costs...

Byl jste u toho od samotného za�átku. 20 let v jedné firm�, to je více ne� mnohá man�elství. Jak to vnímáte?

Za�ínal jsem v �esku úpln� sám. Prodávat, vytvá�et zázemí, p�ijímat a školit lidi, zavád�t systém práce uvnit� firmy, budovat vztahy s klienty a zam�stnanci. Ta firma byla v�dy jako moje vlastní. Základní mé krédo bylo na nic si nep�j�ovat. M�l jsem jen to, na co jsem vyd�lal. Po�átek 90-tých let byl ú�asný. Díky otev�ení hranic jsem vid�l obrovskou spoustu nových mo�ností.

�ím vás zaujala nabídka pracovat zrovna v tomto odv�tví, o kterém p�ed 20 lety tém�� nikdo nev�d�l?

Up�ímn�, byl jsem kluk po škole a mojí hlavní motivací bylo stát se obchodníkem a mít firemní auto (úsm�v). Uvid�l jsem produkty, které jsem nikdy p�edtím nevid�l, t�eba plastové palety. Teprve postupn� jsem si uv�domil, jaké jsem m�l št�stí, �e jsem si vybral tuto firmu a tento obor. Všechno za�alo popelnicemi. Nedoká�ete si p�edstavit, jak dlouho nám trvalo p�esv�d�it zákazníky o tom, �e plastová popelnice je sice v prvotním nákupu dra�ší, ale ne� se rozbije, ta �elezná ur�it� zreziví. Kdy� se dnes rozhlédnete kolem sebe a je jedno, jestli �ijete ve m�st� nebo na vesnici, všude jsou p�evá�n� plastové kontejnery na odpad. Pro�? Proto�e jsou z hlediska dlouhodobého pou�ívání mnohem levn�jší. I v tomto tr�ním segmentu platí, �e kvalita vytla�í kvantitu. Jen to malinko déle trvalo.

Jak se za 20 let vaše produkty zm�nily? Nap�íklad u automobil� nebo mobilních telefon�, tam je ten vývoj na první pohled o�ividný, dokonce bych �ekl a� ohromující, ale p�epravka je p�eci po�ád p�epravka.

Ano, od zeliná�ských p�epravek a papírových krabic od banán� jsme za tu dobu urazili obrovský kus cesty. V roce 1998 se naše mate�ská firma rozhodla opustit segment odpad� a prost�edky získané z jeho prodeje investovala do rozvoje v té dob� perspektivního segmentu plastových p�epravních a manipula�ních obal�. I kdy� se „v�erejší“ p�epravka m��e jevit stejn� jako dnešní“, nové technologie a neustálé inovace nám umo��ují vyráb�t p�epravky s daleko lepšími technickými parametry a delší �ivotností tak, aby poskytovaly našim zákazník�m ješt� výrazn�jší úspory p�i jejich pou�ití. Podobn� jako zmi�ovaná auta a mobilní telefony. Naše produkty jsou dnes také pou�ívány v daleko v�tším po�tu odv�tví ne� d�íve. V�nujeme se výrob� kontejner�, p�epravek a obal�, které najdou uplatn�ní v automobilovém, potraviná�ském, zem�d�lském, strojírenském a nápojovém pr�myslu, v�etn� navazujících oblastí distribuce jakéhokoli zbo�í.

í. Díky našim produkt�m dnes mohou naši zákazníci p�epravovat více, levn�ji a bezpe�n�ji ne� d�íve.

Vaše mate�ská firma v Holandsku má pobo�ky ve více ne� 50-ti zemích sv�ta, Její ro�ní obrat p�esahuje 590 milion� EUR a zam�stnává více ne� 1300 zam�stnanc�. Jak je pro ni d�le�itý �eský a slovenský trh?

�esko a Slovensko se stalo v posledních letech východoevropským centrem výroby automobil�. Škodovka, TPCA, Hyundai v �esku, Volkswagen, PSA a Kia na Slovensku a na n� navázané dodavatelské firmy svou tradicí, kvalitou a rozsahem výroby nemají ve východní Evrop� obdoby. Nové standardy p�epravek, palet a paletových kontejner� vyvinuté v zahrani�í se �asto ov��ují v pilotních provozech práv� v �esku a na Slovensku. Nez�ídka se stává, �e �eské pobo�ky zahrani�ních firem jsou v zavád�ní novinek rychlejší ne� jejich mate�ské firmy. V oblasti automobilového pr�myslu vytvá�íme v �esku a na Slovensku t�etí nejv�tší obraty po N�mecku a Francii. P�íkladem, na který jsem hrdý, je nová generace skládacích paletových kontejner� Magnum Optimum, která byla v oblasti automobilového pr�myslu poprvé nasazená ve v�tší mí�e práv� v �esku. Jeho p�edch�dce Magnum Classic byl vyvinut p�ed 20 lety a celosv�tov� se ho prodalo p�es 2,5 milión� kus�. Naše úsp�chy na �eském a slovenském trhu zp�sobily, �e jsem byl v roce 2008 pov��en koordinováním interních aktivit v segmentu automobilového pr�myslu a od roku 2013 pracuji jako Business Development Manager Automotive v Evrop�. Mým úkolem je optimalizovat stávající systém prodeje, vyhledávat p�íle�itosti pro nové aplikace a nové produkty, koordinovat jejich zavád�ní na trh. Je to velmi inspirující, náro�né, smysluplné, ale i zavazující. Pro m� osobn�, pro mou rodinu, firmu i zam�stnance.

Jak jste p�e�ili krizi v letech 2008-2012?

Díky zam��ení našeho prodeje i na segmenty mimo automobilový pr�mysl se nám poda�ilo první pokles vyvá�it. P�esto se ani nám krize nevyhnula. Propad nám nastal a� na konci roku 2009. Kdy� se na toto období podívám zp�tn�, poda�ilo se nám ud�lat vše, co jsme do té doby odkládali. Mým prvním cílem bylo udr�et všechny kvalifikované lidi, co� se poda�ilo a nejen to, ve všech krizových letech jsme dokázali vyprodukovat také p�im��ený zisk. Optimalizovali jsme všechny procesy: systém dopravy, skladování a distribuce, náklady administrativy a prodeje, systém kontroly ziskovosti projekt�. Nejt�ším a zárove� nejd�le�it�jším projektem byla zm�na struktury našeho prodeje. Dlouho jsme v�d�li, �e se musíme lépe p�izp�sobit pot�ebám našich r�zn� velkých klient�. Hlavní naší prioritou bylo v�dy prosazování systémových zm�n u našich klient�, co� je kapacitn� velmi náro�né. Naše obchodní odd�lení bylo sou�asn� p�etí�eno obrovským mno�stvím rutinních obchod�, kdy nám 90% klient� tvo�ilo pouze 3% obratu, co� m�lo velký vliv na kvalitu našeho zákaznického servisu. To bylo neudr�itelné. Vytvo�ili jsme proto nový prodejní kanál– distributora, který se specializuje na efektivní zvládání velkého po�tu rutinních zakázek. Toto byl zlomový krok, díky kterému v sou�asné dob� zajiš�ujeme kvalitní servis pro úpln� všechny naše zákazníky.

V�dy jsem se soust�edil také na zavedení systému �ízení uvnit� firmy tak, aby byla schopna fungovat i „beze m�“. �as, který jsem tím získal, byl p�i �ešení úkol� b�hem krize neocenitelný.

Kam se bude ubírat sv�t ve vašem tr�ním segmentu v následujících 20-ti letech a kam vy osobn�?

Aby výrobky lidem ješt� více usnad�ovaly �ivot, budou stále slo�it�jší. Výrobci budou �ešit rostoucí objemy výroby a skladování i delší distribu�ní vzdálenosti. P�ál bych si, aby zvít�zil zdravý rozum a všichni pochopili, �e má smysl vyráb�t tam, kde prodávám a nakupovat tam, kde vyrábím! Takto vznikne rovnováha mezi výrobou a spot�ebou a s ní p�ijdou i úspory. Práce bude rozd�lena rovnom�rn� a státy si nebudou muset p�j�ovat na podporu v nezam�stnanosti.

A mé osobní místo v následujících 20-ti letech? Lidský faktor je mnohdy v nadnárodních korporacích opomíjen. Pro m� osobn� je nejd�le�it�jší, proto�e hodnotu firmy tvo�í její lidé a ne výrobky. Daleko více se budu zam��ovat na rozvoj lidského potenciálu, proto�e prvot�ídní organizaci a kvalifikovaného, motivovaného a š�astného �lov�ka pova�uji za základ.

www.schoellerallibert.com