The CEE Automotive Supply Chain 2022 conference sought answers to current challenges and the future of logistics chains in the automotive industry

V priebehu rokov sa vypracovala na najvýznamnejšie podujatie pre subdodávate�ov v automobilovom priemysle v strednej Európe. Program, ktorý bol venovaný aktuálnej situácii a cieleným B2B stretnutiam pritiahol 193 ú�astníkov, ktorí za dva dni trvania konferencie absolvovali 488 biznis stretnutí.

„Automobilový priemysel sa nachádza v bezprecedentnej situácii: doznievajúca pandemická kríza, nedostatok komponentov a vojenský konflikt na Ukrajine zásadným spôsobom zmenili fungovanie výrobných a logistických procesov. Ke� sme sa nau�ili s týmito situáciami ako-tak vysporiada�, prišla ešte energetická kríza. Kto toto všetko pre�ije, bude dobre pripravený na výzvy, ktoré nás v automobilovom priemysle �akajú, a tie nebudú vôbec malé,“ povedal na úvod podujatia prezident Zväzu automobilového priemyslu SR, pán Alexander Matušek.

Prezident ZAP SR Alexander Matušek

Na jeho slová nadviazal viceprezident Sdru�ení automobilového pr�myslu �eskej republiky pán Róbert Kiml: „V posledných troch rokoch sme zistili, �e dodávate�ské re�azce nie sú tak stabilné, ako sme si mysleli. V sú�asnej podobe dodávate�ský svet, kedy sa diely vyrábajú po celom svete a autá finalizujú napríklad na Slovensku alebo v �echách, nemô�e dlhodobo fungova�. Green Deal, emisná norma Euro 7, koniec spa�ovacích motorov v roku 2035 budú znamena� totálnu prestavbu biznis modelu. Pokia� chce európsky automotive pre�i�, musí by� lepší a efektívnejší, preto�e ázijská a americká konkurencia nespí.“

Zväz automobilového priemyslu všemo�ne podporuje svojich �lenov na ceste k digitalizácii, Industry 4.0 a zelenej transformácií. S cie�om podpori� digitalizáciu v automotive, Zväz automobilového priemyslu SR vyhlásil po�as CASC prvý ro�ník Ceny Zväzu automobilového priemyslu za rozvoj digitalizácie v automotive.

Odpovede na otázky, ktoré zazneli v úvode od predstavite�ov oboch automobilových zväzov sa pokúšali nájs� ú�astníci troch panelových diskusií. „Existuje ve�ké riziko, �e sa príliš zameriavame na Green Deal, ktorý by mal by� východiskom riešenia sú�asnej situácie, pri�om zabúdame na to, ako tieto opatrenia ovplyvnia konkurencieschopnos� automobilového priemyslu v Európe,“ skonštatovala pani Sigrid de Vries, generálna riadite�ka Európskej asociácie výrobcov automobilov – ACEA. Vyjadrila  presved�enie, �e ciele Fit for 55 sú dosiahnute�né, ale automobilový priemysel v Európe sa potrebuje vráti� k myšlienke technologickej neutrality, nako�ko nie je mo�né tak komplexnú zále�itos�, akou je mobilita, zredukova� na príliš zjednodušené riešenia a hrozí, �e jednu závislos� vymeníme za inú.

Závery konferencie zhrnul moderátor konferencie, pán Ivan Hodá�, bývalý generálny sekretár Asociácie európskych výrobcov  automobilov (ACEA):

- Automobilový priemysel je k�ú�ovým odvetvím nielen na Slovensku a v �echách, ale v rámci celej Európskej únie; ak nebude podporovaný, hrozí, �e sa výroba presunie mimo EÚ

- Predstavitelia automotive sú za zachovanie globalizácie, ale zárove� je potrebné zabezpe�i� rezilienciu a bezpe�nos� celého dodávate�ského re�azca

- Je potrebné sa vráti� ku holistickému prístupu k redukcii emisií CO2, ktorý bol na za�iatku diskusie o emisiách akceptovaný Európskou komisiou aj Európskym parlamentom

- Aby sa podarila transformácia dodávate�ov, je potrebné, aby na to dostali dostato�ne dlhý �as a preh�bila sa ich spolupráca s OEMs

- Pokia� chceme dosiahnu� ciele, stanovené na rok 2030, bez oh�adu na to, aké budú, jediná uskuto�nite�ná technológia v takto krátkom �ase je elektromobilita, ktorá však nemusí by� jediným dlhodobým riešením.