Electromobility as a weapon in the hybrid war

Informace jsou zbraò a informaèní válka je od nepamìti souèástí vojenských konfliktù. Jejím cílem je destabilizovat nepøítele a vyvolat morální krizi. S pøispìním dalších faktorù – zejména algoritmù sociálních sítí, které nás uzavírají do komnaty ozvìn bez názorové plurality – nakonec zcela ztrácíme schopnost shodnout se na tom, co je dobré a špatné, bezpeèné a nebezpeèné. Výsledkem je rozpad sdílených hodnot, nedùvìra v instituce a rozdìlená spoleènost.

Ruská propaganda umí s informacemi velmi dobøe pracovat a využít je ke svým zámìrùm. Skrze trollí farmy dostává své narativy do prokremelsky smýšlejících médií a skupin na sociálních sítích, z nichž pak informace skrze sdílení putují k širšímu, ménì vyhranìnému publiku. Cílem není udìlat z Èechù zastánce Ruska, ale rozmìlnit fakta a vzbudit v nás pochybnosti.

Elektromobilita se jako téma s politickým a spoleèenským pøesahem ruské propagandì výbornì hodí k tomu, aby za pomocí argumentaèních faulù, tlaku na emoce a dezinterpretace faktù prezentovala EU jako neschopný a od skuteèného života odtržený byrokratický moloch, který svým obèanùm proti jejich vùli a v rozporu se zdravým rozumem nutí Green Deal, jehož souèástí je také balíèek Fit for 55, který pøedpokládá, že od roku 2035 bude v EU povolen pouze prodej bezemisních vozidel.

Jakkoliv si EU mnohdy sama nabíhá na vidle, v prorusky naladìných médiích mùžeme vysledovat zøejmou agendu. Tón, kterým tato média o elektromobilitì píší.

Nehoøí, jednou provždy nehoøí!

Nìkteré nepravdivé narativy si nakonec úspìšnì našly cestu až do vìtšinového pohledu na elektromobilitu. Také jste si tøeba mysleli, že elektromobily hoøí èastìji než auta se spalovacím motorem? Právì to je obrázek, který u nás systematicky buduje ruská pátá kolona zastoupená napøíklad paní poslankyní Karlou Maøíkovou, která sdílela dezinformaci o údajném požáru ve skladu elektromobilù v USA, zatímco ve skuteènosti hoøely bìžné vozy v Austrálii.

A jaká se to má s požáry elektromobilù doopravdy? Z èeského trhu zatím nemáme dostatek dat, ale podle výzkumu spoleènosti AutoInsuranceEZ provedeného v USA na vìtším vzorku vozù jsou elektromobily z hlediska rizika požáru naopak tím nejbezpeènìjším typem vozu. Protože elektrických aut jezdí na silnicích zlomek oproti tìm konvenèním, nemá smysl posuzovat absolutní èísla. Po pøepoètu na 100 000 prodaných aut však shoøelo 3 474 hybridù, 1 529 konvenèních vozù a pouze 25 elektromobilù.

Èísla výše nezohledòují stáøí aut (elektromobily patøí mezi ta mladší auta na silnicích) a jsou vztažena k poètu prodaných nových vozù, nikoliv k celkovému zastoupení elektrických vozù na silnicích. Pokud chceme získat co nejkomplexnìjší obrázek, pomohou nám k nìmu data z Norska, na jehož silnicích jezdí nejvyšší podíl elektrických vozù na svìtì. Ke konci roku 2023 bylo 24 % norských aut èistì elektrických,  pøièemž elektromobily pøedstavovaly pouze 4,5 % všech požárù. Z dostupných dat tedy vyplývá, že elektrické vozy hoøí významnì ménì èasto než auta s jiným typem pohonu.

Elektromobilita je globální, nikoliv evropský trend

Pozoruhodný je také zpùsob, jakým proruská média rámují elektromobilitu jako evropský fenomén a dùsledek nesmyslného zeleného tažení Evropské unie a zároveò už øadu let opakují narativ o „hoøkém konci elektrické pohádky“, zatímco prodeje elektromobilù na nejvìtších globálních trzích každoroènì významnì rostou.

V Èínì, která reprezentuje nejvìtší automobilový trh na svìtì, tvoøily v roce 2023 elektrické vozy 25 % všech nových prodaných aut (v roce 2022 to bylo 22 %) a prodalo se jich zde 5,34 milionu. Èínský trh sám o sobì pøedstavuje 30 % globálního trhu s automobily.

V USA tvoøily v loòském roce elektromobily 7,6 % trhu s novými auty (5,9 % v roce 2022), když se jich zde prodalo 1,19 milionu.

Na trzích Evropské unie se pak v roce 2023 prodalo 1,54 milionu elektrických vozù, které tak mìly podíl 14,6 %, (o rok døíve to bylo 12,2 %). V Èesku se však prodejùm elektromobilù pøíliš nedaøí, v roce 2023 se zde prodalo 6 640 elektrických vozù, které pøedstavují tržní podíl 3 %, jde však o nárùst oproti roku 2022, kdy byl podíl pouze 2%.

Svìtovým premiantem v elektromobilitì je Norsko, které není èlenem EU. V roce 2023 tvoøily elektromobily 80 % prodejù nových vozù a v lednu 2024 bylo pøes 92 % nových prodaných aut v Norsku na elektøinu.

V Rusku je naopak podíl elektromobilù na celkových prodejích zcela marginální, v roce 2023 tvoøily s 10 700 prodanými kusy 1,3 % trhu, i zde však jde o významný nárùst oproti roku 2022, kdy se zde neprodalo ani 3 000 elektrických vozù.

Nejprodávanìjším autem svìta se pak v roce 2023 stala elektrická Tesla Model Y, která zároveò byla nejprodávanìjším vozem v Èínì i v EU. Skuteènì, nejprodávanìjší auto na svìtì je elektromobil.

Evropa tedy v žádném pøípadì není izolovaným ostrovem elektromobility, naopak je souèástí jasného globálního trendu, kterého se úèastní vyspìlé i rozvojové trhy. 

A komu tím prospìjete, co?

Kdo se trendu naopak neúèastní, je Rusko, které se nás skrze svou propagandu snaží uvést v nejistotu a vybudovat v nás pocit, že Evropská unie sešla z cesty.

Proè? Globálnì rostoucí popularita elektromobility totiž významnì ohrožuje ruské ekonomické zájmy. Rusko je po Saudské Arábii druhým nejvìtším svìtovým exportérem ropy, nachází se zde nejvìtší ropné rezervy v Evropì, prodej ropy a zemního plynu tvoøil v roce 2023 34 % pøíjmù ruského rozpoètu. Pokud má nìkdo dùvod bojovat proti elektromobilitì, je to právì Ruská federace.

Strategickým šíøením dezinformací do èeského mediálního prostoru tak Rusko sleduje hned nìkolik cílù. Rozdìluje a oslabuje èeskou spoleènost, buduje nedùvìru vùèi vládì a institucím, zpochybòuje naše zakotvení v Evropské unii a v neposlední øadì si hlídá své ekonomické zájmy.

V žádném pøípadì nechci tvrdit, že elektromobilita není problematická nebo že každý, kdo kritizuje Evropskou unii, je ruská pátá kolona. Systematicky budovaný narativ o elektromobilitì, který se objevuje na prorusky smýšlejících médiích a z nich proniká do všeobecného veøejného mínìní, však je zámìrnì manipulativní a má za cíl vzbudit v nás nedùvìru, strach a pochybnosti.