Despite the complications, the Czech car industry is reaching pre-crisis values

Automobilový prùmysl se pøitom nadále potýká s nedostatkem èipù a vstupních surovin, jako jsou plasty a kovy, a i celkové prodeje napøíè evropskými trhy zùstávají stále zhruba o ètvrtinu pod pøedkrizovými hodnotami.

Od ledna do dubna bylo v Èesku vyrobeno celkovì 453 385 osobních vozidel (+ 34,3 %), 1 424 autobusù (+ 7,2 %) a 361 motocyklù (+ 167,4 %). V meziroèním srovnání je však zapotøebí zohlednit fakt, že v loòském roce se výroba ve druhé polovinì bøezna a v dubnu až na nìkolik výjimek prakticky zastavila.
„V dosavadním prùbìhu roku sledujeme s mírným optimismem pozvolný návrat k objemu výroby z doby pøed vypuknutím pandemie koronaviru. Zatímco za první tøi mìsíce byla výroba osobních vozidel nižší o 8,6 % ve srovnání s rokem 2019, mezi lednem a dubnem byl tento rozdíl už jen 7,4 %. To potvrzuje trvající zájem o èeská vozidla za situace, kdy celkové prodeje na našich hlavních evropských trzích nadále zùstávají skoro ètvrtinu pod pøedkrizovými hodnotami,“ komentuje dosavadní vývoj Zdenìk Petzl, výkonný øeditel Sdružení automobilového prùmyslu. „Situace však zùstává velmi složitá. Automobilky bojují s nedostatkem polovodièù, a do výroby se promítá také nedostatek vstupních surovin a s tím spojené jejich výrazné zdražování. Kvùli tomu letos oèekáváme ztrátu dalších 5 až 10 procent objemu produkce, o kterou by jinak zákazníci mìli zájem. Pro firmy souèasná situace znamená potøebu kontinuálních zásahù do výrobního plánu a výpadky dodávek nìkterých kombinací èi modelù. Na stranì zákazníka pak prodloužení èekacích lhùt, omezení nabídky a riziko rùstu cen vozidel. Jakkoli situace ve výrobì není tak dramatická jako vloni na jaøe, kdy se autoprùmysl na nìkolik týdnù úplnì zastavil, v odvìtví je patrná velká nervozita,“ doplòuje Petzl.

Osobní automobily

Od ledna do dubna tohoto roku bylo vyrobeno 453 385 vozidel (meziroènì + 34,3 %), v samotném dubnu pak 121 488 vozidel (+ 732,7 %). V dosavadním prùbìhu roku se daøilo pøedevším nejvìtší automobilce ŠKODA AUTO. Ta celkovì vyrobila už 305 305 automobilù (+ 39,8 %), to je jen o 1,6 % ménì než ve stejném období v roce 2019. V dubnu pak vyrobila 80 190 automobilù, èímž pøedkrizový objem produkce dokonce o 1,5 % pøedehnala. Automobilka si nadále s více než dvoutøetinovým podílem drží dominantní postavení v èeském autoprùmyslu.
Nošovický Hyundai vyrobil v prvních ètyøech mìsících roku celkovì 90 400 vozidel (+ 37,2 %), v dubnu sjelo z výrobních linek 24 700 automobilù. V Toyotì pak bylo od ledna do dubna vyrobeno 57 680 vozidel (+ 8,4 %), v dubnu celkovì 16 598 ks.

Z celkového poètu vyrobených osobních vozidel bylo celkem 42 732 ks elektrických; to odpovídá podílu na celkové produkci ve výši 9,4 %. Poprvé zaujímaly bateriové elektromobily (BEV) vìtší podíl na výrobì než ty s plug-in hybridním ústrojím. Celkovì bylo vyrobeno 22 338 elektromobilù a 20 394 hybridù, z toho ŠKODA vyrobila 15 824 BEV a 15 370 PHEV a Hyundai 6 514 BEV a 5 024 PHEV.

Autobusy

Od ledna do konce dubna bylo v Èesku vyrobeno 1 424 autobusù, tj. o 7,2 % více než v loòském roce a o 8,9 % ménì než v roce 2019. Vysokomýtské IVECO vyrobilo 1 294 autobusù (+ 9,8 %), SOR Libchavy zaznamenal meziroèní pokles o 13,9 %, když vyrobil 124 autobusù, z nichž bylo 20 autobusù s elektrickým pohonem. Další z výrobcù, rodinná firma KHMC Opava, vyrobila 6 autobusù, tj. o jeden více než vloni.

Motocykly

V novém roce se nadále daøí výrobì motocyklù znaèky JAWA. Od ledna do dubna vyrobila 361 strojù, což po loòském útlumu znamenalo nárùst o 226 ks (+ 167,4 %).