DATRIA s.r.o. - The most common failures of injection molding units of injection molding machines part no.1

Tak, jak se tento obor za stejnou dobu zmìnil, zmìnily se i tyto problémy, které Vás pøi používání vstøikovacích jednotek nejvíc trápí. Rozhodl jsem se tyto závady a nìkdy i záhady prùbìžnì dokumentovat a obeznamovat Vás se svými poznatky a hypotézami tak, abyste i vy pochopili principy tìchto poruch a dokázali na tyto podnìty reagovat zmìnou technologických postupù, parametrù, prevencí a dalšími opatøeními.
Pojïme se podívat na jednu ze závad, která je velice èastá a vìøím, že pro mnoho z Vás to není žádná novinka. Urèitì se hodnì z Vás již setkalo s jevem, který mùžete vidìt na Foto è. 1. Povrch šneku ztratí odpovídající jakost leštìného povrchu, a tento dìj probíhá zejména a skoro výluènì v poslední zónì 3-zónového šneku tj. u zpìtného ventilu.

Co je pøíèinou?
První na mysli vyvstane podezøení na jakost šneku. Ano, mùže, ale i nemusí to být pravda. Toto si vysvìtlíme na závìr. Pravá pøíèina je souhra nìkolika vlivù najednou. Zaprvé je vinen zpracovávaný plastový materiál, a to zejména aditiva v nìm obsažená. Dnešní moderní plasty, pøedevším polyamid PA, obsahují retardéry proti hoøení, kterých je hned nìkolik druhù (bezhalogenní, halogenní, na bázi èerveného fosforu apod.). Retardéry pak mohou tvoøit velmi agresivní slouèeniny jodu, chromu a bromu. Pøi vysokých teplotách pøechází slouèeniny až do plynné fáze. Tento plyn agresivnì napadá všechny povrchy. Dle mých zkušeností se tyto plasty používají nejvíce tam, kde tyto plastové výlisky pøicházejí do kontaktu s elektøinou a jde zde zvýšené riziko požáru jako napøíklad u auto konektorù, elektroinstalaèních dílù apod. Tato plniva v plastech dokáží být, za urèitých podmínek, velice agresivní ke kovovým povrchùm. A za druhé je na vinì technický stav vstøikovací jednotky.

Za jakých podmínek k tomu dochází?
Pakliže dojde pøi zpracovávání tìchto problematických materiálù na vstøikovacích lisech i k jen velmi malému opotøebení prùmìru zpìtného kroužku, dochází ve štìrbinì mezi stìnou zpìtného kroužku a vstøikovací komory k vysokému smykovému tøení v materiálu a tím pádem, k lokálnì neúmìrnì zvýšené teplotì v materiálu, a to vysoce nad teplotu doporuèenou výrobci tìchto plastù pro jejich zpracování. Tuto lokálnì zvýšenou teplotu nemá termoregulace stroje šanci nikterak zaznamenat, protože k ní dochází v podstatì pouze v mikrofilmu plastu.

Co se dìje dál?
Materiál v této ultratenké vrstvì zaèíná pøi vysoké teplotì okamžitì degradovat a z materiálu se uvolòují agresivní chemické slouèeniny, které napadají kovový povrch jak zpìtného ventilu viz. Foto è.5, tak i šneku v momentì zpìtného šnekování, ale také komory, jak mùžete vidìt na Foto è.4. Jde v podstatì o chemickou reakci, která nejde zastavit jinak, než odstavením stroje a vyøešením tohoto problému.

Jak to lze øešit?
Krátkodobým øešením je demontáž šneku, komplexní vyèistìní od zdegradovaného plastu, a pøípadnì pøeleštìní poškozených ploch. V každém pøípadì je nutná výmìna zpìtného kroužku za nový. Ideální je provést diagnostiku opotøebení šneku a komory promìøením specializovanými mìøidly s urèením dalšího postupu. Samotná výmìna zpìtného kroužku nic neøeší v pøípadì, že je již èásteènì opotøebena i komora v místì chodu tohoto kroužku.
Dlouhodobé øešení, a teï se vracím k tématu, které jsem zmínil v odstavci „Co je pøíèinou?“, je výmìna dílù šnekù a komor za chemicky odolnìjší varianty, protože pokud používáte díly s nitridovanými povrchy nebo díly z oceli s nevhodným chemických složením a bez odpovídající povrchové úpravy, mùže k tomuto poškození povrchu vlivem chemického pùsobení materiálu dojít i za velmi krátkou dobu, a to i v øádu nìkolika málo pracovních smìn. Pokud se tedy hledá dlouhodobé øešení, existují varianty šnekù, které se vyrábìjí z kalitelných nerezí s vysokým obsahem chromu a tím pádem jsou chemicky odolnìjší. U komor jsou pak variantou bimetalické komory s vrstvou na kobaltové bázi, která má zvýšenou chemickou odolnost. Podotýkám, že i ta nejodolnìjší ocel má s kyselinami problém, takže jediné, èeho docílíte, je prodloužení servisních odstávek.

Dobrá rada na závìr.
Nejekonomiètìjší variantou, kterou mohu doporuèit, je mìnit zpìtný kroužek (není nutné mìnit celý ventil) radìji døíve nežli pozdìji. Docílíte tím prodloužení životnosti vstøikovacích sestav s opravdu minimální investicí.